随着春运大幕的拉开，潮州动车运用所进入一年当中最繁忙的时段。为确保动车组能够持续安全平稳地运行，潮州动车运用所合理配置运力资源，严格落实动车组一、二级检修作业标准和“五防一杜绝”要求，坚决守牢动车组运行安全底线。

当万家灯火渐渐隐去之时，潮州动车运用所里却依然灯火通明。冬日里的每一个夜晚，这里都在通宵作业，一辆辆“风尘仆仆”的动车组驶入检修车间，在这里进行全方位体检。

潮州动车运用所副主任 黄小剑：今晚就有15组车，然后春运期间上平均每天晚上都有14组车左右，日常都是在13—16组车之间，这个是一级修的车组。因为我们现在上线多，按照我们春运前面一周的平均率来看，平均上限是90%，高峰的时候上线100%。我们晚上的检修量是根据我白天车组的上线量和上线率去确定的。

来到车底作业平台，只见机械师蔡锐强动作敏捷、操作熟练，打着手电筒不断敲击，仔细查看每一处零部件。接口有没有裂纹、螺丝有没有松动等常见问题，他用手一摸就能发现。

动车组机械师 蔡瑞强：手电锤敲，就像白衣天使一样，问、摸、查，我们是手电到，手就到，心就到。确保每一个部件安全万无一失。手电是有录像功能的，途中有什么问题也可以回放录像。

在动车所里，像蔡锐强一样一直坚守的技术人员还有很多，他们钻车底、进车厢、登车顶，全力排查安全隐患，以细心与责任心让一辆辆动车平平安安开进，安安全全驶出。

潮州动车运用所副主任 黄小剑：夜班主要进行车组的一级检修作业，我们主要分几个部分，一个是车顶上的作业，车内的作业，还有车下的作业。像车顶作业，主要对车顶上的受电弓等高压部件的检修和维护。车内的作业主要进行上部服务设施的一些设备进行检查。车下的作业包括车体两侧的作业和车底两侧跟地沟车底的作业，确保车子能够处于正常的状态，功能良好。

动车组机械师 蔡瑞强：我们动车组检查一趟最少要三个小时。动车组作业的时间集中在晚上，一般都要干到明天天亮了。心里想到动车组安全了，我们就值得了，辛苦无所谓的，应该的。

事实上，高铁动车的设备整修早在春运前一个月就开始了。之所以提前一个月，就是为了保障每辆车百分之百的良好状态。

潮州动车运用所副主任 黄小剑：我们在春运之前会提前做计划，把所有的相对大型的二级修项目提前安排，提前处理、提前谋划，确保车组检修的效率能提升，安全性也能够提高。

对铁路人来说，铁路安全做不到100分，那就是0分。在这座忙碌的“动车医院”里，细心与责任共同构筑起一道安全的长城，保障着铁路春运的安全平稳。

潮州动车运用所副主任 黄小剑：从动车组的运输与检修、维护以及整备、整治、整修，还有我们车组前期的培训、生产组织、技术服务、技术保障、后勤服务、设备设施准备等等，从9个到位完善整个工作的安排。潮州动车运用所366名员工，齐心协力，努力奉献拼搏，做好全力的准备、全力的攻关，为旅客更好出行贡献广铁的力量。